瀏覽數(shù)量： 494 作者： 本站編輯 發(fā)布時(shí)間： 2018-10-19 來(lái)源： 本站
近日，從大連莊河風(fēng)電現(xiàn)場(chǎng)傳回好消息，我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的風(fēng)電溜尾吊具一次使用成功，消息傳來(lái)，公司設(shè)計(jì)部一片歡騰，這意味著我公司風(fēng)電溜尾員具項(xiàng)目取得了初步成功，我公司上下齊心努力，終于獲得了回報(bào)。
由于海上6MW機(jī)組采用了液壓變槳，并受到液壓油缸長(zhǎng)度限制，只能在約0～90°附近變化槳距角，無(wú)法象陸上機(jī)組那樣將槳距角變化到-90°，因此要對(duì)輪轂和三葉片（前緣朝上、后緣朝下）的組合體進(jìn)行整體吊裝，葉輪處一吊點(diǎn)為主吊，對(duì)應(yīng)一只葉片的葉尖運(yùn)輸支點(diǎn)位置設(shè)置的溜尾夾作為輔吊，主吊輔吊同時(shí)提升到一定高度后，主吊繼續(xù)提升，輔吊停止提升并逐漸向主吊靠攏直至接近主吊下方，當(dāng)輔吊僅提升夾具自重時(shí)，主吊亦停止提升，此時(shí)操控夾具夾持部位張開(kāi)，輔吊將夾具側(cè)移出葉片，輔吊下降卸夾具，主吊繼續(xù)提升與發(fā)電機(jī)機(jī)艙對(duì)接完成葉輪的安裝。因此我公司設(shè)計(jì)的風(fēng)電溜尾吊具具有廣闊的市場(chǎng)空間和應(yīng)用前景，也是風(fēng)電 智能吊具的一次重大突破，獲得了業(yè)主的極大好評(píng)。
